近年來││☁▩，無紡布已廣泛用於汽車工業₪▩·。如今││☁▩，超過40部分汽車由無紡布製成││☁▩，如樹幹襯裡││☁▩，地毯和燃料過濾器₪▩·。無紡布的效能可以達到汽車零部件的良好效能和安全性││☁▩，可以減輕汽車的重量││☁▩，提高汽車的舒適性││☁▩，突出汽車的美感││☁▩，先進的技術可以使汽車的隔熱││☁▩，燃燒││☁▩，防水││☁▩，耐極端溫度││☁▩，抗磨損效果大大提高₪▩·。

　　在汽車中使用非織造織物繼續擴大││☁▩，因為在汽車組裝中安裝非織造部件比傳統部件更容易₪▩·。可根據應用功能定製││☁▩，如熱成型││☁▩，壓花││☁▩，塗布和印刷均可在生產過程中使用₪▩·。總而言之││☁▩，它們可以使汽車更安全││☁▩，更具吸引力││☁▩，更耐用││☁▩，更具成本效益和更具可持續性₪▩·。無紡布的多功能性和許多優點被飛機││☁▩，火車││☁▩，輪船││☁▩，航天器和衛星廣泛認可₪▩·。

　　汽車行業是全球最大的工業高效能材料應用市場之一││☁▩，市場潛力超過20億歐元₪▩·。 Freudenberg Performance Materials首席技術官Frank Heislitz表示││☁▩，“總體而言││☁▩，市場每年增長超過7%₪▩·。這比全球汽車生產更快₪▩·。

　　他說││☁▩，用創新的高效能材料替代傳統材料是增長的一個主要因素₪▩·。這些輕質││☁▩，高效能的材料解決方案可以支援電動汽車的發展趨勢₪▩·。

　　EDANA提供的資料顯示││☁▩，非織造布比傳統材料輕15%-30%││☁▩，比傳統材料輕15%-30%││☁▩，可使車重減輕2公斤以上₪▩·。一輛由無紡布製成的汽車在新車報廢和使用時間之間可以節省55公斤的二氧化碳排放量₪▩·。因此││☁▩，歐盟每年登記的汽車數量達到1300萬輛││☁▩，考慮到如果這些汽車全部是非織造的││☁▩，那麼1300萬輛汽車可以節省80萬噸二氧化碳排放量₪▩·。那是25萬輛汽車₪▩·。

　　Texel的marc-andre Drouin說││☁▩，他看到客戶正在尋找輕質材料││☁▩，其中一些材料過去每平方英尺產量在800到1200克之間││☁▩，但現在每平方英尺產量為300克₪▩·。作為針刺無紡布的製造商││☁▩，Texel面臨眾多挑戰││☁▩，併為迎接新挑戰做好充分準備₪▩·。

　　我們都有更輕的重量││☁▩，更有能力的針刺材料││☁▩，尤其是車頂襯裡內部的稀鬆布層₪▩·。“”他強調說││☁▩，除了過去的汽車部件││☁▩，如頂篷和行李箱襯裡││☁▩，Drouin Texel一直與之合作Lydall為汽車的渦輪增壓區域開發絕緣材料₪▩·。 “我們甚至看到了對高溫材料的需求││☁▩，製造商希望汽車的所有部件都能得到保護₪▩·。”